Útblástursleið gel rafhlöðunnar er lokastýrð, þegar innri þrýstingur rafhlöðunnar nær ákveðnum punkti opnast lokinn sjálfkrafa, ef þú heldur að það sé hátækni, þá er það í raun plasthúfa.Við köllum það hattventil.Í hleðsluferlinu mun rafhlaðan framleiða vetni og súrefni, hluti af gasinu mun blandast saman í AGM skiljuna til að framleiða vatn og hluti af gasinu mun koma út úr raflausninni og safnast fyrir í innra rými rafhlöðunnar, þegar gassöfnun nær ákveðnum þrýstingi, lokinn opnast og gasið losnar.
Þegar rafhlaðan er endurhlaðin framleiðir hún súrefni og vetni, sem rekast saman og sameinast aftur í vatn í svitaholum aðalfundarins, og hluti þess er rekinn út.Megintilgangur lokans er að auka þrýstinginn inni í rafhlöðunni svo vetni og súrefni geti sameinast betur.
Mest af innlendum lokastýringu hlauprafhlöður eru aðallega notaðar í vélarhlífarlokann, margar erlendar rafhlöður eru notaðar í tvöfalda lagasíuna og vélarhlífarlokann. Miðað við að skiljarinn á bílrafhlöðunni er PE skiljari, sem getur ekki sameinað súrefni og vetni eins og AGM skiljuna. sían gerir vetni og súrefni ekki svo auðvelt að losna af rafhlöðunni.Hvernig það gerði það.Sían hefur einn eiginleika: hún leyfir aðeins lofttegundum að fara í gegnum en ekki vökva að fara í gegnum. Vetni og súrefni koma út úr brennisteinssýrunni og þau taka súlfatjónirnar út og þær fara í gufuástand.Þetta er mjög föst rafhlaða við choke.Tvær gerðir endurröðunar eru ólíkar. Önnur er endurröðun frá raflausninni í gegnum svitaholur skiljunnar og hin er endurröðun með innri þrýstingi.Þannig að ef þú notar samsetta loki ertu með bæði þessi samsettu form, þú dregur úr magni gass sem kemur út úr rafhlöðunni.
Pósttími: 13. mars 2024